福克斯过去被称为“年轻人的第一辆转向架”，2023年的销量为22857辆。 要知道2023年3月上市的影豹到年底已经卖出了43772辆，“精神小伙”这么容易就杀了“运动老炮儿”，不得不说三缸机绝对是脑力工作。 后来知道的福特也终于接受了我们市场“没看到”三缸飞机的事实，计划发售1.5T气缸的福克斯。 申报图显示，翻新后福克斯采用代号为CAF479WQ6的1.5T四缸发动机，最大马力为177Ps。 这个数据也在追赶影豹以及强敌思域，所以朋友们在福克斯说一定要买四缸，准备好了吗？

吉利的三缸家族，脸部被机器“落后”的系列与福克斯同步“升级”的车型有吉祥的三缸系列，包括板厚瑞、板厚越、icon。 3款车型未来均采用B plus 1.5T气缸发动机，最大马力为181Ps。 就个人而言，icon的个性设计在所有吉祥车型中名列前三。 这种设计应该满足大部分年轻人对科幻和力量的审美感受，但由于内饰设计也没有“跛脚”，还有端正的空间优势，应该是适合追求潮流的年轻人的理想车型，但到2023年将达到15540辆这说明了什么？ 说明不认识三缸，不问年龄！

领克03，及时止损铸造辉煌如何让瓶颈成为“国货之光”，其实2018年瓶颈03上市时全系统是3缸，但瓶颈03很快意识到主力运动全系统3缸绝对满足不了消费者的需求。 因此，2023年不仅推出了现在国产性能车的“支柱”颈03，还推出了搭载2.0T气缸发动机的2款车型。 这样，很多因3缸“面子”问题而犹豫订购瓶颈03的问题得到了顺利解决，而瓶颈03在2023年的成绩为76461辆。

上汽通用，两手抓就是强，通用品牌可以说是国内三缸发动机的强烈推荐者。 深耕三缸发动机多年的通用汽车对这一先进技术非常有信心，无论是别克还是雪佛兰，几乎10万级车型都使用三缸发动机。 经过市场多年的检验，还很可靠，但通用不得不做一些调整。 调整提供了两种方案，第一种是目前别克和雪佛兰部分三气时针轮增加了轻混合系统，在提高行驶质感的同时还能在一定程度上保持油耗。 最新的的是有了轻混合这一“高科技”的加持，人们对三缸机的排斥心理似乎真的减轻了一些，还是科技的进步铸造了时代的发展。 二是别克提供的比较稳妥的方案，在销量支柱别克英朗系列基础上增加了示范版本，提供1.5L缸自然吸气发动机。 前面的轻混合超过了对三缸犹豫不决的小组，但第二个计划打算直接清除三缸“抵抗者”，双手玩得漂亮。理想的ONE，不驱动，什么都没有

要说中型SUV销量的王者，汉兰达绝对可以长期称霸排行榜，但自从理想的ONE出现后，这位霸主就变得不稳定了。 理想的ONE已经连续几个月销量过万，一个人选择了整个只用一个车型造车的新势力，而实际上理想的ONE增速发动机也只有三缸。 这样为什么那么多人认出了三缸？ 我相信这是你现在的疑问。 理想的ONE驱动形式已经脱离了传统，其三缸增速发动机只用于发电，不直接提供动力，不需要像燃油车那样在行驶中表现扭矩不平衡，怠速、低速时的晃动和噪声也小很多。 另外，因为通过发动机转换为电能，所以在能源消耗方面也很优秀。 这样，由于不直接参与动力输出，所以对于理想的ONE，3缸的关注度可能远远低于采用3缸的燃料车。