2001年4月12日，中国在海口机场向美国移交了EP-3侦察机上的24名机组成员，其中还包括驾驶飞机撞上王伟的那名飞行员，他叫奥斯本。

【美军侦察机机组成员】

回到美国之后，奥斯本竟然受到了英雄般的待遇，然而，真正的英雄已经长眠于南海。

这么多年过去，这位“伪英雄”现在过的又如何了？

只能说天道好轮回，苍天饶过谁，真正的英雄是不会被人遗忘的，而罪人势必会遭到应有的惩罚。

“我已无法返航”2001年4月1日上午，我国南海地基雷达出现一架飞机身影，我国随即派遣两架歼8战斗机前往拦截。

“81192”

王伟在接到任务之后，迅速穿上自己的飞行服，并驾驶着歼8战斗机从机场起飞。

在进入到目视范围之后，歼8战斗机立刻对EP-3侦察机进行伴飞，试图将其驱赶出我国南海海域。

对方自知理亏赶忙调转机头往南海之外飞去，歼8战斗机跟随EP-3侦察机一起，保证其不会再重新飞回。

如果事情能够这样顺利进行下去，对于双方来说都是没有坏处。

偏偏美国这边的飞行员奥斯本心中有所不满，他们自恃高人一等，在飞行的过程当中不断靠近王伟所在的歼8战机，做出一系列挑衅行为。

王伟凭借着熟练的技术，多次避免了飞机直接碰撞，并且在空中对奥斯本喊话，要求对方停止这样的危险行为。

可没想到对方还来劲了，竟然直接逼近到距离王伟仅有3米左右的位置。

对方侦察机本身的体型就大，产生的紊乱气流多，歼8战斗机受到影响，飞行开始不稳定，即便是王伟的技术再高超，也难以控制住飞机。

然而，奥斯本还在无限靠近歼8战斗机，试图给王伟一个下马威。

瞬间，歼8就撞上了对方，随后整个机罩脱落，意识到无法飞行的王伟当机立断喊话：

“81192，收到，我已无法返航，你们继续前进！”

然而，这却成为了王伟最后的遗言，另一架歼8战斗机看奥斯本做出如此激进的行为，原本想用导弹将其击落，不过为了防止事态进一步演变，只能听从地面指挥中心的命令，先回航再从长计议。

展现中国的气量让我们没有想到的是，奥斯本竟然驾驶着EP-3侦察机跟在另一架歼8身后，任凭我们如何驱赶，对方就是不愿意离开。

原来，在撞毁王伟的战斗机后，EP-3侦察机的侧翼也受到了损伤，按照目前的状态无法飞行到原机场，只能在附近进行迫降。

最终，EP-3侦察机停在了我国机场，随即该飞机被中国控制。

我们第一时间派出搜救队，去寻求跳伞求生的王伟下落，但是茫茫南海何其之大，我们前前后后出动了十万余人次，出动各类舰艇几百次还是未能发现其踪迹。

在搜救10多天无果之后，我们只能忍痛宣布王伟的牺牲。

反观奥斯本一群人，在被我国控制之后，我们并没有做出任何过激行为。

【飞行员奥斯本】

奥斯本等人回国后反而还倒打一耙，声称在中国遭受“不公待遇”，把他们当做囚犯一样扣押。

要知道，他们的身份本身就是俘虏，并且由于奥斯本的失误，导致中国一名飞行员的丧生，从法律的角度来说他们这是犯罪。

同时，奥斯本等人的行为也侵犯了中国的主权安全，别说囚禁他们，就是中国要求他们配合调查取证，并做出必要的管束也是完全合情合理的。

但我们并没有这样做，在限制奥斯本等人期间，我们给予了美国大使馆探视他们的机会，并且可以和家人通话，由美方带来的日用品也统统移交给了他们。

与其说他们是中国抓住的俘虏，这种待遇不如说是来“旅游”的，后来布什总统也亲口承认，这些人员健康状况良好，并未受到任何不公待遇。

我们之所以这样做，就是本着最人道主义的原则和美方交涉，中国不是美国，我们不会意气用事，更不会做一些背地里的阴暗勾当。

同时，中国也向世界展示了我们的气度和解决问题的诚意，让更多人能够了解中国最真实的一面。

奥斯本的结局在经过几轮沟通之后，奥斯本等人在4月12日移交给了美方，允许他们乘坐一架商业飞机回到美国。

【美国人正在欢迎自己的“英雄”回国】

他们一下飞机就受到美国人的热烈欢迎，在美国人的眼中奥斯本等人如同“英雄”一般。

这主要是“归功于”美国媒体对中美撞机事件的“添油加醋”，他们扭曲事实，用最恶意的心思揣测中国，用恶语中伤中国，让美国人民认识到了错误的一面。

在他们眼中，奥斯本等人自然就成了“英雄”。

事实上，他们一行人已经被政治化，成为了布什总统和中国交涉的一张牌，因此他们才能获得如此殊荣。

后来美国人陆陆续续发现了真相，出现了一些不和谐的声音，但都被政府压了下去。

奥斯本仍旧活在自己的英雄美梦当中，后来他的一系列丑闻被曝光，遭到了不少美国人的唾弃，他们眼中的“英雄”只不过是一个会家暴、用不当手段竞争的商人而已。

如今奥斯本已经进入政坛，但总活跃着不和谐的声音，让他痛苦不堪。

而我们的英雄王伟虽然牺牲，但是他在我们人民心中当中活得坦坦荡荡。

直到多年后的今天，仍旧有络绎不绝的民众前往他的墓地，为他献上一束美丽的鲜花，因为他才是真正的英雄！

参考资料：

中国新闻网：《中美坠机事件》